裝載機(jī)重，軸距短，始終處于流動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，很難將裝載機(jī)承載的貨物稱(chēng)重到固定位置，否則會(huì)影響工作效率。因此，尋找一種使其在工作過(guò)程中稱(chēng)量貨物的方法可以很好地解決這個(gè)問(wèn)題，一般而言，貨物計(jì)量精度越高，稱(chēng)量誤差一般要求0.1%或0.5%。

當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行散裝貨物裝載時(shí)，使用測(cè)量比重牽引線(xiàn)的方法計(jì)算初始階段貨物的重量，該方法具有誤差大、隨機(jī)性大、管理不方便等特點(diǎn)。更多的負(fù)荷將導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸；較少的裝卸將降低運(yùn)輸效率，損害客戶(hù)的利益。

同時(shí)，由于鏟車(chē)秤的稱(chēng)重裝置，裝載和卸載的材料也必須依靠車(chē)輛轉(zhuǎn)移稱(chēng)重或使用地面磅，并且裝載和卸載效率也非常高。

隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸行業(yè)的發(fā)展，裝載效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。在裝載過(guò)程中，需要先進(jìn)的裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確測(cè)量，對(duì)加強(qiáng)裝載作業(yè)的管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)的效率和效率，確保車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩哂酗@著的效果。

適用于裝載機(jī)（包括叉車(chē)）的自動(dòng)稱(chēng)重和計(jì)量、過(guò)載保護(hù)、工作負(fù)荷管理等?？煞Q(chēng)重的煤或焦炭、有色金屬、泥土、花崗巖或大理石、砂、碎石磚、工業(yè)和民用廢物、開(kāi)挖材料和建筑材料等。

應(yīng)用地點(diǎn)：礦山、車(chē)站、港口、碼頭、工廠(chǎng)、貨場(chǎng)等輪式裝載機(jī)。裝載機(jī)電子秤出現(xiàn)前，大部分煤礦、礦礦等企業(yè)采用原估算方法進(jìn)行測(cè)量，這種粗糙、低精度的測(cè)量方法，要么出現(xiàn)過(guò)載，要么是交通事故。

不僅危及駕駛員的人身安全，而且給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失，在工礦企業(yè)、鐵路貨場(chǎng)、船舶碼頭等場(chǎng)所，經(jīng)常遇到矛盾：裝卸困難。

為了解決這一矛盾，裝卸運(yùn)輸業(yè)引入裝載機(jī)進(jìn)行了大量的裝卸作業(yè)，但安裝多少，這一數(shù)量往往難以掌握。

裝載機(jī)電子秤的出現(xiàn)解決了這一系列問(wèn)題，徐州圣能科技公司生產(chǎn)的裝載機(jī)電子秤是一種能根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需要對(duì)散裝物料進(jìn)行稱(chēng)重的計(jì)量設(shè)備，可用于車(chē)輛裝載計(jì)量、限載計(jì)量和土方計(jì)量

徐州圣能科技公司生產(chǎn)的裝載機(jī)電子秤由傳感器和稱(chēng)重儀表組成，可動(dòng)態(tài)或靜態(tài)測(cè)量。稱(chēng)重儀可打印日期、時(shí)間、顯示剝皮、零調(diào)整、存儲(chǔ)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)等功能，稱(chēng)重不影響正常加載工作，按照規(guī)定的程序操作，精度誤差可控制在1%以?xún)?nèi)，它可以安裝在各種類(lèi)型的裝載機(jī)上。